| UNID | UNIT | BJ1630GD/40GD/60GD | BJ1840GD/60GD BJ1840D/B.60D/B. | |
| Capacidade | Máx. Swing DIA. sobre a cama | mm | φ410 | φ458 |
| Máx. Swing DIA. Over ToolPost | mm | φ240 | φ288 | |
| Máx. girando dia. sobre a cama | mm | φ380 | ||
| Máx. Swing DIA. em gap | mm | φ595 | φ640 | |
| Comprimento em lacuna | mm | 155 | ||
| Máx. distância entre centros | mm | 750/1000/1500 | ||
| Máx. comprimento de usinagem | mm | 650/900/1400 | ||
| Fuso | Diâmetro do furo do eixo | mm | φ52 | φ52; D/B: φ77 |
| Afunilamento do furo do fuso | | Morse No.6 D/B Series: 1: 20 | ||
| Tipo de nariz do eixo | | ISO 702/II No.6 Tipo de travamento de cames D/B: ISO 702/II No.8 Tipo de bloqueio de came | ||
| Velocidade do eixo | r/min | 8 etapas 80-2000; GD Series: 12 Etapas 32-2000 D/B Series: 12 Etapas 24-1600 | ||
| Alimentação e fio | Máx. viagem do Upper Toolpost | mm | 120 | |
| Máx. viagem de posto de ferramenta inferior | mm | 230 | ||
| Seção da ferramenta | mm | 25 × 25 | ||
| Faixa de alimentação do eixo x | mm/r | 40 tipos 0,015-0,45 | ||
| Faixa de alimentação do eixo z | mm/r | 40 tipos 0,03-0,90 | ||
| Trevas métricas | mm | 53 tipos 0,4-14 | ||
| Fios de polegada | TPI | 40 tipos 2-56 | ||
| Trevas do módulo | πmm | 44 tipos 0,4-7 | ||
| Trevas de inclinação diamétrica | tpiπ | 32 tipos 4-56 | ||
| Tailstock | Diâmetro da pena | mm | φ55 | |
| Máx. viagem de Quill | mm | 120 | ||
| Conjunto de Quill (Morse) | | Morse No.4 | ||
| Motor | Principal principal | KW | 4 | |
| Potência do motor da bomba de resfriamento | KW | 0.09 | ||
| Outros | Comprimento | mm | 2000/2250/2750 | |
| Largura | mm | 980 | ||
| Altura | mm | 1210 | ||
| Peso | kg | 1450/1700/1950 | 1500/1750/2000 | |
| UNID | UNIT | BJ1630GD/40GD/60GD | BJ1840GD/60GD BJ1840D/B.60D/B. | |
| Capacidade | Máx. Swing DIA. sobre a cama | mm | φ410 | φ458 |
| Máx. Swing DIA. Over ToolPost | mm | φ240 | φ288 | |
| Máx. girando dia. sobre a cama | mm | φ380 | ||
| Máx. Swing DIA. em gap | mm | φ595 | φ640 | |
| Comprimento em lacuna | mm | 155 | ||
| Máx. distância entre centros | mm | 750/1000/1500 | ||
| Máx. comprimento de usinagem | mm | 650/900/1400 | ||
| Fuso | Diâmetro do furo do eixo | mm | φ52 | φ52; D/B: φ77 |
| Afunilamento do furo do fuso | | Morse No.6 D/B Series: 1: 20 | ||
| Tipo de nariz do eixo | | ISO 702/II No.6 Tipo de travamento de cames D/B: ISO 702/II No.8 Tipo de bloqueio de came | ||
| Velocidade do eixo | r/min | 8 etapas 80-2000; GD Series: 12 Etapas 32-2000 D/B Series: 12 Etapas 24-1600 | ||
| Alimentação e fio | Máx. viagem do Upper Toolpost | mm | 120 | |
| Máx. viagem de posto de ferramenta inferior | mm | 230 | ||
| Seção da ferramenta | mm | 25 × 25 | ||
| Faixa de alimentação do eixo x | mm/r | 40 tipos 0,015-0,45 | ||
| Faixa de alimentação do eixo z | mm/r | 40 tipos 0,03-0,90 | ||
| Trevas métricas | mm | 53 tipos 0,4-14 | ||
| Fios de polegada | TPI | 40 tipos 2-56 | ||
| Trevas do módulo | πmm | 44 tipos 0,4-7 | ||
| Trevas de inclinação diamétrica | tpiπ | 32 tipos 4-56 | ||
| Tailstock | Diâmetro da pena | mm | φ55 | |
| Máx. viagem de Quill | mm | 120 | ||
| Conjunto de Quill (Morse) | | Morse No.4 | ||
| Motor | Principal principal | KW | 4 | |
| Potência do motor da bomba de resfriamento | KW | 0.09 | ||
| Outros | Comprimento | mm | 2000/2250/2750 | |
| Largura | mm | 980 | ||
| Altura | mm | 1210 | ||
| Peso | kg | 1450/1700/1950 | 1500/1750/2000 | |
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